刚刚，中国电动汽车百人会论坛进行了一系列重磅分享：

余凯官宣地平线征程 6P 正式回片，华为兆瓦超充方案发布。

蔚来自研芯片和整车 OS 对外开放，张亚勤研判「无人驾驶 ChatGPT 时刻」已经到来。

雷军首次登台发起呼吁，李斌线下还约王传福共乘 ET9，安徽三强现场互动，尹同跃还调侃起地平线智驾“聪明的脑袋不长毛”。

大咖云集，内容丰富，文章较长，阅读指引如下 (排名不分先后)：

1.王传福：智能化变革很快，像功能机转向智能机

2.尹同跃亲测地平线智驾，感慨“聪明的脑袋不长毛”

3.余凯：征程 6P 回片，自动驾驶 3 年脱手 5 年脱眼

4.雷军首登百人会，倡议共建智能车生态

5.华为兆瓦超充方案亮相，小米接入华为超充联盟

6.何小鹏：飞行汽车是具身智能生态一部分

7.蔚来自研芯片和整车 OS 对外开放

8.李想详解开源 OS，“车同轨，书同文”

9.张亚勤：2025 是「无人驾驶的 ChatGPT 时刻」

王传福：智能化变革很快，像功能机转向智能机

王传福再次强调，安全是电动车最大的豪华，并进一步延伸，智驾是安全出行的最强守护。

从人的体验来看，如果说上半场电动化是改善性，下半场智能化是颠覆性。

智能化的变革更快，可能也就两到三年，就像当年功能机向智能机转移。

以前新能源渗透率衡量行业发展速度，今年开始可以用高阶智驾渗透率来推动行业高质量发展。

王传福最后总结，我国新能源汽车，无论是技术、产品还是产业链，都领先全球 3-5 年。

王传福讲话下台后，他的一位安徽老乡接着上台把大家都逗乐了。

尹同跃亲测地平线智驾，感慨“聪明的脑袋不长毛”

尹同跃接棒王传福，化身“段子手”，上来就表示，自己在王传福后面讲话压力很大，坐在雷军旁边又享受了年龄最大雷军粉丝的好处。

他觉得自己每次来百人会听中科院院士欧阳明高的分享都是一个很好的学习机会，内容极为丰富，“有时候理解不了”。

他透露，地平线创始人余凯“现在给奇瑞赋能很大”，他此前在北京专门用一上午体验了地平线智驾，“聪明的脑袋不长毛”，体现到了车上也是如此，花式点赞了地平线智驾“聪明”。

最后，作为中国多年出海冠军的掌门人，尹同跃还呼吁能有更多支持，让行业从过去的整车出口，走向海外研发和制造，真正的融入到全球汽车的大环境去，

并希望奇瑞在西班牙的合作案例，能够为行业提供案例。

余凯：征程 6P 回片，自动驾驶 3 年脱手 5 年脱眼

据余凯介绍，2024 年每三台中国智驾车就有一台搭载地平线方案，然后秀了一下生态圈：

余凯表示现在牌桌上主要就三个玩家，地平线、英伟达和高通。

接着，余凯宣布两大进展：

征程 6P 正式回片，HSD 三季度量产。

征程 6P 是地平线征程 6 系列的旗舰芯片，算力高达 560TOPS，差不多相当于两颗主流方案的性能。

HSD 是地平线的高阶智驾系统，现场进行了复杂道路场景下的展示，比如三点式点头，施工路段。

然后余凯分享了两个关于行业的“非共识”:

一个是自研论。

在余凯看来，自研不自研，都是招式，就像打咏春还是打武当拳。核心还是达到目标，最快的跟上速度。

另一个是产品逻辑。

余凯认为，AI 时代的产品逻辑跟互联网的产品逻辑有巨大不同，互联网时代数据很重要，因为用户需求是核心，需要流量。

但 AI 时代不是这样的，比如 AlphaGO，第一代采用的是人类历史下棋数据去训练，研究人员给的评价是九段，极其优越但还没有超人。

而后来 AlphaGO Zero 横空出世，完全从 0 开始，利用强化学习左右互搏，最后成为了围棋界的神。

DeepSeek 刚起步时，没有流量、没有用户、也没有数据，它的推理来自数学和逻辑。

所以余凯认为，从人类的数据去学习，是会限制 AI 能力的上限，需要借助强化学习，需要推理。

因此 AI 时代，不再是互联网时代的“洞见人间烟火”，而是“逼近世界的真相”。

在余凯看来 AI 达到人类水平不行，必须追求超越人类，比如自动驾驶。

他还举例目前自动驾驶，很多司机的驾驶行为不值得学习，因为有很多坏毛病，

最后，余凯展望了自动驾驶的发展进程，他认为最多十年就可以实现，你在北京海淀周五下了班，上车该打游戏打游戏，该睡觉睡觉，然后一觉醒来，人已经到青岛海边看日出了。

但正如 4G 来了，才有了抖音等短视频，等到了 L4，车辆也会催生“五花八门的数字内容消费”。

如果实现自动驾驶后，用户脱手脱眼，依然选择拿去手机，余凯认为这是“所有车厂的悲哀”，应该想办法把车打造为新的智能空间，满足用户在自动驾驶时代的内容消费需求。

余凯表示，行业即将快速收敛，“自研 + 第三方”并行是最安全的选择。

雷军首登百人会，倡议共建智能车生态